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  完成后数字应在660左右。 E. 按FUNCTION键,显示SPANVAL和数字,数值从小往大变化,数值不动后既最大火位置完成。此时数字大约应在3300左右。F. 按FUNCTION键完成校准程序,按温度控制器LOWER DISPLAY键退出。 G. 重复上述过程中的步骤,多进行几次,完成温度控制器的伺服马达校准程序。注意:上述过程中请务必派人现场检查伺服马达连杆在转动过程中是否灵活,否则立即关闭控制器电源,防止伺服马达卡死后烧毁。沥青同时放入胶体磨制作改性乳化沥青(2,3两种方法可以统称为边乳化边改性);4.将改性沥青进行乳化,制作出乳化的改性沥青。彩色沥青具有防水又耐用性:在严重经受长时间环境侵袭后,彩色沥青仍能够显示出气优越的防水性,颜色仍旧鲜亮不褪色。3、彩色沥青具有很好的防滑性。由于彩色沥青采用了排水的铺路方法,所以地面的防滑度可以达至最佳的效果.4、彩色沥青具有静音及防冷性。彩色沥青在高或低的温度环境下仍保持其弹性的稳定度,因为它含有的聚合物能充分发挥其功能。这些聚合物也能让其具有防撞的优势,能承受更大路面压力。彩色沥青专用芳烃油:

  沥青专用芳烃油有耐高温、耐低温性能,并与沥青有良好的相溶性。与原始沥青相比,能提高沥青的延度、改善针入度和软化点主要的三大指标。彩色沥青专用芳烃油又有以下三大特点:1.闪点高,安全性高。2.油颜色浅,不影响彩色沥青的色彩调配。3.可增加彩色沥青的延伸度和强度。彩色沥青路面在使用过程中,在汽车轮载与环境的共同作用下,沥青混合料中的沥青将逐渐老化,颜色逐渐变暗,表现在结合料粘附性下降、道面表面容易出现松散、坑槽、颜色差异明显等现象;另一方面,如果路面施工质量控制不好,空隙率过大,会造成路面出现早期损坏,这些现象如果不及时进行处理,会进一步加速道面使用性能的下降。

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  放沥青时一定要先看好罐内沥青数量,把整个阀开好后才能开泵放沥青,同时严禁在沥青罐上抽烟。沥青拌和站岗位职责:沥青拌和站是沥青路面施工队的一个重要组成部分,主要负责沥青混合料的拌和,向前场按时按量地提供优质的沥青混合料。拌和站操作手在站长的领导下工作,负责拌和站的操作、维修、保养,严格按照试验室提供的配合比和生产工艺生产,掌握机械运转情况,确保混合料的质量。拌和站修理工负责设备的维修保养,严格按照设备的润滑时间表加注润滑油,同时在

  生产过程中在设备周围巡逻,发现情况及时处理。配合班组人员配合沥青拌和站的生产,班长在干好本职工作的同时配合修理工巡视设备和保养设备,同时传达领导思想,组织班组人员完成领导临时交办的任务。铲车司机在拌料期间主要是上料和清理溢料和回收粉停机后负责料场原材料的堆放,同时完成领导交办的其他任务。

  ,因为毕竟这是乳化剂的乳化能力和乳化沥青设备技术 水平的体现。这种乳化的改性沥青,在我国的不少地方也得到了应用,其路用 效果还需要做进一步的研究和验证。

  所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和,即可配制成各种色彩的沥青混合料,再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。彩色沥青路面具有以下特点:(1)具有良好的路用性能,在不同的温度和外部环境作用下,其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好,且不出现变形、沥青膜剥落等现象,与基层粘结性良好。(2)具有色泽鲜艳持久、不褪色、能耐77℃ 的高温和-23℃的低温,维护方便。(3)具有较强的吸音功能,汽车轮胎在马路上高速滚动时,不会因空气压缩产生

  强大的噪音,同时还能吸收来自外界的其他噪音。(4)具有良好弹性和柔性,“脚感”好,最适合老年人散步,且冬天还能防滑,再加上色彩主要来自石料自身颜色,也不会对周围环境造成大的危害。路面的颜色虽然不会影响到通行功能,但是单调的色彩已无法满足现代化城市交通的多元需求。另外黑白路面难以与环境相协调,因此彩色路面逐渐进入人们视野。路面多彩化既可以诱导交通,也可以美化环境,许多国家已经开始在城市中铺筑彩色路面,并取得了一定的效果。

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  1、认真学习防火安全知识,增强防火意识,牢固树立“预防为主,防消结合”的思想。2、严禁在库区、库内吸烟和燃放烟花、爆竹。3、库内使用电热取暖设备要指定专人负责,离开前要关闭电源。4、库区和库房内要经常保持整洁,对散落的可燃物品和库区杂草及时清除。5、能自燃的物品不得与一般物品同车运输或存放。6、库房内不得使用碘钨灯等易引发火灾的电器。7、使用乙炔时,应将气瓶直立,严禁平放,瓶阀冻结时,严禁用火烤;气瓶不得靠近热源或电源设备,严禁敲撞、爆晒,使用时必须装有减压器和回火防止器。8、要经常检查站内的电力设备,不准超负荷运转,电线线路、照明线路要与物资

  保持一定距离,不准乱扔乱放。9、消防设备、工具要齐全,搞好保管、保养,保持良好状态。第一章 绪论1.1沥青混凝土设备概述沥青混凝土就是将各种规格的骨料(沙、石)、粘结剂(沥青或渣油)和填料(矿粉)按一定比例形成沥青混合料,经成型后所形成的混凝土板 块。用于拌合沥青混凝土的机械设备就称作沥青混凝土搅拌设备。1.2沥青混凝土拌合设备的主要用途该设备可生产沥青混合料、改性沥青混合料、彩色沥青混合料,完全满足修筑高速公路、等级公路、市政道路、机场、港口等的需要。1.3沥青混凝土拌合设备的主要作用

  或者不是将改性剂预先惨加到乳化剂皂液中,而是单独放到一个罐中, 最终在泵送管道中与乳化剂、酸、水等混合后再与热沥青一起进入胶体磨。

  彩色沥青路面分类:(1)掺入彩色颜料。由于沥青混合料是由集料、沥青和矿粉等多种材料混合而成,因此可将矿粉染色或直接将颜料作为矿粉加入混合料中拌合,可得到彩色沥青路面。但由于矿粉含量有限,并且黑色的沥青具有很强的屏遮浅色的作用,因此只有红色染料可使混合料呈现暗红色,对于较浅色的颜料并无法显示。(2)在铺设路面期间把彩色碎石压入面层中

  。除了将颜料作为矿粉拌合在混合料中之外,对于热压式沥青混凝土,在施工时可以选择带有颜色的碎石集料并将其压入路面表面。由于热压式沥青混凝土不是连续级配,混合料中2.36~9.5mm集料含量很少,可将中粒径彩色集料掺入其中,效果明显。(3)彩色表面处理。表面处理有3种工艺:彩色稀浆封层是一种集路面养护与彩色化处理于一身的新技术,其中彩色来源是带有颜色的碎石集料,粘结料选用改性乳化树脂,再混入改性剂和颜料,一般的摊铺厚度在4~6mm;彩色油漆涂层是最为一般的表面处理,其施工也最为简单,但是非常易磨损,在交通量大的路段不宜采用;彩色表面处治需要在路面表面铺撒具有强粘结力的树脂,然后撒布带有颜色的集料粘接其上。(4)彩色水泥灌浆沥青路面。水泥灌浆沥青混凝土路面最早由法国人发明,普遍认为是一种半刚性路面。对于开级配沥青混凝土路面,施工时可在水泥胶浆中掺入颜料,使其填充开级配混合料的空隙从而显示颜色。这种路面结构具有突出的优点:由于掺入水泥胶浆可使其具有很高强度,同时相比一般沥青路面有更好的高温抗变性能力,并且价格低廉。

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